• Скачать в формате PDF

В.В. Дурыманов, С.А. Леонтьев – ООО «Сименс»
В.В. Седов – ОАО «Газпром»

Отсутствие уплотнений, повышенная безопасность, увеличенное время безотказной работы, нулевые выбросы и периодичность техобслуживания 5 лет – таковы основные преимущества капсулированного компрессорного агрегата STC-ECO, созданного компанией Siemens.

Аббревиатура STC-ECO (Siemens Turbo Compressor, Electrical, Canned and Oil-free) означает «Турбкомпрессор Siemens с электроприводом в герметичной оболочке, без маслосистемы». Компрессоры мощностью 7,5; 10; 15 и 20 МВт строятся на единой технологической платформе и объединены одной общей концепцией. Данные агрегаты принципиально новой конструкции предназначены для надежного компримирования обычных, агрессивных и сильно загрязненных газов на удаленных месторождениях, морских платформах и на подводных промыслах.

Конструкция агрегата представляет собой пространственную раму, внутри которой размещаются модули систем обеспечения, единый герметичный корпус компрессора и электропривода с единым ротором на магнитных опорах.

• Скачать в формате PDF

А. Я. Штраус; Н. А. Сингаевский, к.т.н.; А. Е. Церковный, к.т.н. – ДОАО «Электрогаз» (ОАО «Газпром»)
П. В. Яцынин, к.т.н. – ЭлектрогазПроект, филиал ДОАО «Электрогаз»

Mорио Кондо, Атсуши Сакейн – Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Япония

Газопоршневой двигатель MD20G (фото 1), работающий на обедненной смеси, с открытой камерой сгорания и системой факельного зажигания, разработан компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd. Он создан на базе дизельного двигателя DK20 (производства Daihatsu Diesel Mfg Co. Ltd).
С целью достижения высокого КПД при разработке MD20G применялись такие технологии, как цикл Миллера и система обнаружения неустойчивого горения посредством линейного алгоритма прогнозирования. Кроме того, двигатель оснащен системой рекуперации тепловой энергии отработавших газов, включающей в себя двойной турбокомпрессор и генератор.
Результаты эксплуатации показывают, что КПД двигателя достигает 42,5 % (в режиме работы с системой утилизации тепла выхлопных газов), что является достаточно высоким показателем в диапазоне мощности 900…1200 кВт. Среднее эффективное давление – 2 МПа.
Данный тип двигателя отличается длительным сроком службы и высокой надежностью. Эксплуатационные характеристики MD20G представлены в таблице. 

Система впрыска топливного газа с электронным управлением

В. В. Навроцкий, М. Бломштедт, С. Юбель – Siemens Industrial Turbomachinery AB (Швеция)
С. В. Медведев – ООО «Сименс»

В статье представлена история разработки газотурбинного агрегата SGT-600, а также краткое описание его конструкции. Приведены данные об успешном опыте эксплуатации агрегата и мероприятиях по целенаправленному улучшению его технико-экономических характеристик, наиболее важными из которых являются возможность увеличения ресурса агрегата со 120000 эквивалентных часов наработки (ЭЧН) до 180000 ЭЧН и интервалов между циклами технического обслуживания с 20000 до 30000 ЭЧН.

В настоящее время наряду с развитием нефтегазовой отрасли и рынка производства электроэнергии ужесточаются требования к энергетическому оборудованию – его надежности, долговечности, эксплуатационной готовности, стоимости всего жизненного цикла, а также к уровню вредных выбросов
в атмосферу. Чтобы удовлетворить данным требованиям, производители оборудования должны постоянно совершенствовать свою продукцию и ее техническое обслуживание, внедряя при этом инновационные решения и новейшие технологии.