Новые разработкиНа суше и под водой: капсулированный компрессорный агрегат STC-ECO компании SiemensВ.В. Дурыманов, С.А. Леонтьев – ООО «Сименс» Отсутствие уплотнений, повышенная безопасность, увеличенное время безотказной работы, нулевые выбросы и периодичность техобслуживания 5 лет – таковы основные преимущества капсулированного компрессорного агрегата STC-ECO, созданного компанией Siemens. Аббревиатура STC-ECO (Siemens Turbo Compressor, Electrical, Canned and Oil-free) означает «Турбкомпрессор Siemens с электроприводом в герметичной оболочке, без маслосистемы». Компрессоры мощностью 7,5; 10; 15 и 20 МВт строятся на единой технологической платформе и объединены одной общей концепцией. Данные агрегаты принципиально новой конструкции предназначены для надежного компримирования обычных, агрессивных и сильно загрязненных газов на удаленных месторождениях, морских платформах и на подводных промыслах. Конструкция агрегата представляет собой пространственную раму, внутри которой размещаются модули систем обеспечения, единый герметичный корпус компрессора и электропривода с единым ротором на магнитных опорах. >>
Блочно-комплектные устройства электроснабжения с микротурбинами мощностью 100 кВтА. Я. Штраус; Н. А. Сингаевский, к.т.н.; А. Е. Церковный, к.т.н. – ДОАО «Электрогаз» (ОАО «Газпром») >>
Разработка газопоршневого двигателя MD20G мощностью 1 МВтMорио Кондо, Атсуши Сакейн – Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Япония Газопоршневой двигатель MD20G (фото 1), работающий на обедненной смеси, с открытой камерой сгорания и системой факельного зажигания, разработан компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd. Он создан на базе дизельного двигателя DK20 (производства Daihatsu Diesel Mfg Co. Ltd). Система впрыска топливного газа с электронным управлением >>
Газотурбинный агрегат SGT-600: совершенствование конструкции и плана технического обслуживанияВ. В. Навроцкий, М. Бломштедт, С. Юбель – Siemens Industrial Turbomachinery AB (Швеция) В статье представлена история разработки газотурбинного агрегата SGT-600, а также краткое описание его конструкции. Приведены данные об успешном опыте эксплуатации агрегата и мероприятиях по целенаправленному улучшению его технико-экономических характеристик, наиболее важными из которых являются возможность увеличения ресурса агрегата со 120000 эквивалентных часов наработки (ЭЧН) до 180000 ЭЧН и интервалов между циклами технического обслуживания с 20000 до 30000 ЭЧН. В настоящее время наряду с развитием нефтегазовой отрасли и рынка производства электроэнергии ужесточаются требования к энергетическому оборудованию – его надежности, долговечности, эксплуатационной готовности, стоимости всего жизненного цикла, а также к уровню вредных выбросов >>
|
Поиск |
|
© Все права защищены, ООО «Турбомашины», 2005-2012.
Вся информация, опубликованная на веб-сайте turbine-diesel.ru, является интеллектуальной собственностью ООО "Турбомашины". Никакие опубликованные на сайте материалы не могут быть воспроизведены в той или иной форме печатными изданиями, телеканалами и радиостанциями без ссылки на журнал "Турбины и Дизели", а другими сайтами, в т.ч. сетевыми СМИ, не могут быть использованы без активной гиперссылки на turbine-diesel.ru и ссылки на журнал "Турбины и Дизели". При воспроизведении опубликованных материалов письменного разрешения от администрации настоящего сайта не требуется.
Ответственность за содержание размещенных на веб-сайте рекламных объявлений, в т.ч. баннеров, несет исключительно рекламодатель. За содержание сайтов, на которые приводятся гиперссылки, ООО "Турбомашины" ответственности не несет.
|