Контроллер EasyNOx разработан с целью исполнения требований об ограничении выбросов загрязняющих веществ энергоблоками средней мощности. EasyNOx используется на газопоршневых двигателях, работающих на обедненной топливовоздушной смеси, контролируя уровень эмиссии NOx в выхлопных газах двигателя.
Среднесуточные показатели по уровню эмиссии NOx в выхлопных газах определяются на основании текущих значений и сохраняются в базе данных контроллера. Эти показатели регистрируются в базовом режиме работы, а процессы запуска и остановки двигателя, работающего на обедненной смеси, исключаются из контроля. Кроме того, определяются и регистрируются показатели температуры выхлопных газов.
К контроллеру могут быть подключены две термопары, которые используются для измерения температуры выхлопных газов в зоне каталитического нейтрализатора и определения точки росы датчика NOx. К EasyNOx можно подключить до двух коммуникационных модулей ввода/вывода через интерфейс шины CAN1. USB-порт позволяет сохранять полученные данные и отчеты на флэш-накопителе USB. Одновременно к контроллеру может быть подключено два монитора и два коммуникационных модуля.
Монитор контроллера EasyNOx показывает следующие данные для двух двигателей:
текущее значение концентрации NOx с датчика в ppm;
при базовом режиме эксплуатации текущее значение концентрации NOx преобразуется в мг/м3 в соответствии с VDMA 6299:2019-09;
среднесуточное значение NOx, которое рассчитывается на основе показаний датчика при штатной работе двигателя при условии, что точка росы датчика была достигнута на выходе катализатора в течение не менее 5 минут.
При использовании коммуникационного модуля ввода/вывода текущие показания содержания NOx, преобразованные в соответствии с VDMA 6299:2019-09, или предварительное среднесуточное значение могут дополнительно выводиться на главный блок управления через аналоговый выход.
EasyNOx доступен в базовой или расширенной модификации, которая может обеспечивать связь с системой управления более высокого уровня, такой как ALL-IN-ONE. В перспективе планируется расширить функции контроллера EasyNOx для визуализации процесса зажигания и обнаружения детонации двигателя.
Компания «Техэкспо» поставила для ЗАО «Контейнерный терминал С.-Петербург» две автоматизированные установки мощностью по 800 кВт. ДЭС будет резервировать трансформаторные подстанции склада рефрижераторных контейнеров.
Энергоблоки созданы на базе дизель-генераторов Cummins C1100 D5 с двигателями QST30G4 и генераторами HCI634J (Stamford). Оборудование размещается в цельносварных контейнерах габаритами 8,0х2,5х2,9 м. Для длительной работы ДГУ укомплектованы дополнительными топливными баками емкостью 2000 л.
ЗАО «Контейнерный терминал С.-Петербург» – одна из ведущих компаний Большого порта, специализирующаяся на перевалке рефрижераторных, негабаритных и опасных контейнерных грузов.
Электростанция ROLT PSG 1500 мощностью 1500 кВт, созданная на базе газопоршневой генераторной установки JMS 420 (INNIO Jenbacher), обеспечит электроэнергией производственную площадку. Заказчик – компания «ГарантЭнерго».
Специалисты ООО «Ролт» провели полный комплекс работ по вводу ГПЭС в эксплуатацию – от пакетирования электростанции на мощностях собственного производственного комплекса в г. Коломна (МО) до пусконаладочных работ на объекте заказчика, с проведением 72-часовых испытаний.
Агентство «ТЭК-Рейтинг» организует ежегодные опросы крупнейших генерирующих и сетевых компаний, которые оценивают своих поставщиков. Основная задача рейтинга – выявить лучших производителей оборудования путем прямого опроса потребителей.
Рейтинг способствует отражению объективной информации о конкурентности рынка оборудования для ТЭК, повышению его прозрачности и открытости. Отличительная особенность рейтингов – прямой опрос потребителей. Итоговая оценка по результатам рейтинга формируется на основе официальных ответов компаний-заказчиков. Это сводит к минимуму роль субъективного фактора в оценке поставщиков, стимулирует их к повышению качества предлагаемой продукции и услуг.
Информирование о лучших компаниях – поставщиках оборудования для ТЭК и очищение рынка от недобросовестных производителей, не соответствующих ожиданиям заказчиков, – основная цель проведения «ТЭК-Рейтинга».
Победителями рейтинга в 2021 г. стали следующие компании:
ООО «Сименс Технологии Газовых Турбин» в номинации «Газовые турбины»;
ПАО «Силовые машины» в номинации «Паровые турбины», «Гидротурбины», «Турбогенераторы», «Гидрогенераторы»;
Барнаульский котельный завод в номинации «Котельное оборудование».
Заместитель Министра энергетики РФ Евгений Грабчак вручил дипломы промышленным предприятиям, победившим в рейтинге крупнейших генерирующих компаний.
Газопоршневая электростанция создана на базе двух установок TCG 2020V20 (MWM) электрической мощностью по 2 МВт. Производимая ГПУ–ТЭС электрическая и тепловая энергия поставляется на фанерный завод «Власть труда» для использования в производственном цикле.
Собственником контейнерной электростанции, построенной в рамках энергосервисного контракта, является ООО «Энергоцентр «Ломов» – дочернее предприятие компании «Энергоаудитконсалтинг».
Контракт на поставку двух газотурбинных установок GE 9HA.01 заключен с государственной энергетической компанией Guangdong Energy Group Co., Ltd. Они предназначены для строительства электростанции комбинированного цикла Guangdong Huizhou в провинции Гуандун.
Электростанция будет работать на топливной смеси с содержанием 10 % водорода, в дальнейшем планируется увеличить его содержание до 50 %. Водород будет поставляться предприятием химической промышленности, расположенным вблизи электростанции. Ввод ПГУ в коммерческую эксплуатацию запланирован на 2023 г.
Газотурбинные установки будут изготовлены в Китае совместным предприятием GE и Harbin Electric Corporation, которое было создано в 2019 г. с целью локализации производства газовых турбин большой мощности. В рамках контракта Harbin Electric Corporation поставит также паровую турбину, электрогенераторы, вспомогательное и электротехническое оборудование станции.
В настоящее время ГТУ 9HA.01, 9HA.02 и 7HA.03 компании GE способны работать на топливной смеси с содержанием водорода до 50 % благодаря использованию камеры сгорания DLN2.6e. Камера сгорания была разработана в рамках программы министерства энергетики США по созданию газовых турбин, способных использовать водород в качестве топлива. Компания GE продолжает работы в этом направлении, чтобы обеспечить возможность использования 100 % водорода в качестве топлива.
Система смазки подшипников генератора AGRGS от компании MWM – полностью автоматическая смазочная система, разработанная с учетом многолетнего опыта эксплуатации оборудования. Она обеспечивает подачу смазки регулярно, с определенным интервалом и в строго дозированном количестве, что позволяет значительно снизить затраты труда, времени и материалов по сравнению с ручным способом смазывания подшипников качения генераторов. При ручном способе существует риск неточной дозировки либо недостаточного смазывания, что может привести к повреждению подшипников.
Система AGRGS совместима со всеми генераторами Marelli, где применяется смазка 2-го класса вязкости в соответствии со стандартом NLGI или выше, при работе в сетях с частотой 50 и 60 Гц.
Поршневой насос подает смазочный материал в распределительную магистраль, откуда он поступает в блок смазки, где происходит принудительное распределение смазочного материала между точками смазки в нужной пропорции. По трубопроводам смазочный материал подается к подшипникам генератора. Электропитание системы осуществляется через шкаф вспомогательных блоков.
Энергетический модуль мощностью 500 кВт будет обеспечивать электрической и тепловой энергией предприятие по производству пищевой пленки. Основой энергоблока является газопоршневая установка на базе двигателя E3262 LE 202 производства MAN.
Мини-ТЭС будет работать параллельно с сетью. Тепловая энергия предназначена для производства горячей воды и теплофикации.
Электроснабжение потребителей промышленной площадки шахты «Костромовская» обеспечивает резервный источник питания АД2420-Т6300-3РБК. Производитель оборудования – новосибирское предприятие «Электро-агрегат». Компания «ТД Электроагрегат» выполнила поставку оборудования, провела шефмонтажные и пусконаладочные работы ДЭС, ввела ее в эксплуатацию.
Дизельная электростанция мощностью 2420 кВт изготовлена на базе двигателя mtu 20V4000G64F и генератора LSA 53.2 XL13 (Leroy-Somer). Система управления оснащена контроллером ComAp AMF25.
Утепленный цельносварной контейнер «Север» габаритами 13,0х3,4х3,2 м выполнен из профилированных листов толщиной 2 мм с антикоррозийной обработкой. Контейнер разделен на три отсека:
машинный отсек с ДГУ и всеми необходимыми системами обеспечения;
топливный отсек с дополнительным топливным баком объемом 5 м3;
электротехнический отсек с РУ 6,3 кВ.
ДЭС оснащена охранно-пожарной сигнализацией «Болид» и системой автоматического пожаротушения аэрозольного типа.
Ученые Самарского национального исследовательского университета им. академика Королёва совместно с коллегами из Лундского университета (Швеция), активно участвующего в международных программах по применению водорода в качестве топлива ГТУ, провели экспериментальные исследования по использованию в перспективных ГТУ в качестве топлива метано-водородных смесей с повышенным содержанием водорода.
В ходе совместных работ разрабатывается универсальная кинетическая модель процессов горения метано-водородного топлива. Использование этой модели поможет создавать более эффективные и экологичные ГТУ, снизить затраты и время для проведения конструкторских работ.
В научно-образовательном центре газодинамических исследований университета проведена серия экспериментов по изучению процессов горения метано-водородных смесей с содержанием водорода до 50 %.
По их результатам разрабатывается детальный кинетический механизм процесса окисления метано-водородного топлива. Этот механизм поможет конструкторам более точно рассчитывать параметры разрабатываемых камер сгорания ГТУ, что ускорит экспериментальную доводку изделия. Исследования позволят рассчитывать объемы вредных выбросов, прежде всего оксидов азота, и принять меры к их сокращению.
Эксперименты с горением метано-водородных смесей различного состава проходили на созданной в университете установке HeatFlux.
С ее помощью можно измерять главный параметр процесса горения – скорость распространения пламени. Разрабатываемый кинетический механизм можно будет использовать для моделирования процесса горения в ГТУ различного типа, применяемых в энергетической отрасли, а именно – для КС с предварительной подготовкой топливовоздушной смеси, а также с диффузионной подачей топлива, в которых подавление NOx происходит за счет впрыска водяного пара. Исследования проводились для смесей метан-водород-воздух и метан-водород-водяной пар-воздух с различным составом смеси и разной начальной температурой.
Метано-водородные смеси рассматриваются как промежуточный тип топлива при постепенном переходе от природного газа к водороду.
В настоящее время в мире в качестве низкоуглеродного топлива начинают применять смеси с содержанием водорода от 5 до 20 %, при этом использование водорода в качестве топлива ГТУ не до конца изученный процесс. Так, тепловыделение в процессе горения зависит от теплоты сгорания топлива и его расхода, поэтому при увеличении тепловыделения в камере сгорания расход топливного газа должен быть уменьшен.
Важным фактором, требующим своего расчётного и экспериментального подтверждения, является меньшее количество теоретически необходимого воздуха при увеличении доли водорода в топливном газе. Поэтому при увеличении доли водорода при постоянной мощности ГТУ нет необходимости увеличивать расход воздуха в камере сгорания. Соответственно, мощность компрессора не будет увеличиваться совсем или с меньшей интенсивностью при увеличении нагрузки ГТУ в случае повышения доли водорода в топливном газе.
Вопросом, который пока не освещается в публикациях, является разработка КС ГТУ, которые могут работать как на природном газе, так и на водородно-метановой смеси в широком диапазоне изменения концентрации водорода. Создание КС с высоким, но постоянным содержанием водорода в топливном газе – это сложная, но решаемая задача. Гораздо сложнее разработать КС ГТУ, которая может работать в широком диапазоне изменения состава топливного газа. Разработка такой камеры сгорания позволит сжигать накопленный водород в часы пиковых нагрузок ПГУ или при резком повышении цены природного газа.
Вся информация, опубликованная на веб-сайте turbine-diesel.ru, является интеллектуальной собственностью ООО "Турбомашины". Никакие опубликованные на сайте материалы не могут быть воспроизведены в той или иной форме печатными изданиями, телеканалами и радиостанциями без ссылки на журнал "Турбины и Дизели", а другими сайтами, в т.ч. сетевыми СМИ, не могут быть использованы без активной гиперссылки на turbine-diesel.ru и ссылки на журнал "Турбины и Дизели". При воспроизведении опубликованных материалов письменного разрешения от администрации настоящего сайта не требуется.
Ответственность за содержание размещенных на веб-сайте рекламных объявлений, в т.ч. баннеров, несет исключительно рекламодатель. За содержание сайтов, на которые приводятся гиперссылки, ООО "Турбомашины" ответственности не несет.
Контроллер EasyNOx разработан с целью исполнения требований об ограничении выбросов загрязняющих веществ энергоблоками средней мощности. EasyNOx используется на газопоршневых двигателях, работающих на обедненной топливовоздушной смеси, контролируя уровень эмиссии NOx в выхлопных газах двигателя.
Компания «Техэкспо» поставила для ЗАО «Контейнерный терминал С.-Петербург» две автоматизированные установки мощностью по 800 кВт. ДЭС будет резервировать трансформаторные подстанции склада рефрижераторных контейнеров.
Электростанция ROLT PSG 1500 мощностью 1500 кВт, созданная на базе газопоршневой генераторной установки JMS 420 (INNIO Jenbacher), обеспечит электроэнергией производственную площадку. Заказчик – компания «ГарантЭнерго».
Система смазки подшипников генератора AGRGS от компании MWM – полностью автоматическая смазочная система, разработанная с учетом многолетнего опыта эксплуатации оборудования. Она обеспечивает подачу смазки регулярно, с определенным интервалом и в строго дозированном количестве, что позволяет значительно снизить затраты труда, времени и материалов по сравнению с ручным способом смазывания подшипников качения генераторов. При ручном способе существует риск неточной дозировки либо недостаточного смазывания, что может привести к повреждению подшипников.
Русский
English