Новая турбина мощностью 65 МВт создана на основе авиадвигателя GE90-115B, применяемого на самолетах Boeing 777 с 2004 года.

ГТУ подходит для механического привода и работы в составе электростанций. Имея КПД в простом цикле 43 %, турбина обеспечивает более 80 % в комбинированном. Особенностью конструкции является свободная силовая турбина, обеспечивающая необходимую частоту вращения при высоком КПД в различных условиях окружающей среды. Диапазон частоты вращения механического привода составляет 2400...3780 об/мин.

Благодаря модульной конструкции сокращается цикл производства и монтаж на месте эксплуатации. Это также способствует сокращению занимаемой турбиной площади. Снижаются требования к балансу установки при монтаже как на суше, так и в море.

Турбина LM9000 упрощает конструкцию установки СПГ, снижая капитальные затраты за счет исключения вспомогательного электродвигателя, позволяя выполнять пуск технологической линии СПГ в условиях нагрузки (под давлением) без сброса технологического газа.

В конфигурации с мехприводом для типовой установки СПГ на 4,5 млн т/год турбина LM9000 имеет до 20 % более низкую общую стоимость владения. В конфигурации для производства электроэнергии в простом цикле стоимость ее снижается до 13 %.

Большие интервалы обслуживания и возможность переключения на резервную турбину за 24 часа обеспечивают эксплуатационную готовность более 99 %, что критически важно при использовании для СПГ. Техническое обслуживание в зависимости от состоянии турбины, множество каналов для бороскопического осмотра и конструктивное исполнение ГТУ удовлетворяют требования к надежности и ремонтопригодности, сравнимые с авиационными.

Газовая турбина создана на основе ГТУ Trent 60 (Siemens Industrial) с использованием авиационных технологий компании Rolls-Royce Aero-Engine. Данные технологии были проверены и доработаны в процессе длительной эксплуатации газовых турбин в составе электростанций, судовых силовых установок и в качестве авиационных двигателей.

Унификация компонентов и модульная конструкция ГТУ обеспечивает быструю поставку и ввод в эксплуатацию на объектах заказчиков. Она поставляется заказчикам в максимальной заводской готовности. Компактные габариты и сравнительно небольшая масса установки позволяют доставлять оборудование заказчику различными видами транспорта: автомобильным, водным, воздушным. На рынке доступна также мобильная версия ГТУ на шасси.

ГТУ SGT-A45 TR может работать как на газообразном, так и на жидком топливе. Переход с одного вида топлива на другой осуществляется в автоматическом режиме, без останова энергоблока. При этом повышается эксплуатационная гибкость ГТУ и гарантируется непрерывная работа оборудования даже в случае перебоев в подаче основного топлива.

Низкие уровни эмиссии NO_x обеспечиваются путем впрыска воды в камеру сгорания. Это также позволяет поддерживать номинальную мощность ГТУ при эксплуатации в регионах с жарким климатом. ГТУ SGT-A45 TR выходит на полную мощность в течение 9 минут при пуске из холодного состояния.

Две новые ветротурбины – 3.7M144 EBC и 3.6M118 NES – созданы для работы при малых и больших ветровых нагрузках. Они оснащены системами управления поворота лопастей (EBC – Eco Blade Control) и электротехническими системами нового поколения (NES – Next Electrical System). В состав данной системы входит редуктор, асинхронный генератор и трансформатор для стабильной подачи электроэнергии в сеть.

Ветротурбина 3.6M118 оснащена модернизированным ротором. Высота башни составляет 91 м, но она может быть изменена в соответствии с требованиями заказчика.

Ветротурбина 3.7M144 разработана для максимального снижения уровня шума, а также для выработки максимального количества электроэнергии при малых ветровых нагрузках. В связи с этим аэродинамический профиль лопастей был модернизирован, а кромки лопастей имеют зубчатую форму.

Мощность турбины составляет 3700 кВт. Ежегодная выработка энергии увеличена на 6,7 % по сравнению с предыдущими моделями. Первые турбины данной модели будут работать в Австралии в составе ветропарка общей мощностью 429 МВт.