Новости

При реконструкции Новомосковской ГРЭС компания ТГК-4 планирует выступать генеральным подрядчиком самостоятельно. Проектировщик – институт «ДнепрВНИПИ-энергопром».
В состав ПГУ-190 кроме газотурбинной установки MS9001E мощностью 126,1 МВт производства GE Energy войдет паровая турбина двух давлений Т-48/62-7,5 (Уральский турбинный завод) номинальной электрической мощностью 61,7 МВт.
Турбогенератор ТФ-63-2 с воздушной системой охлаждения для ПТУ изготовит НПО «Элсиб». Двухконтурный паровой котел-утилизатор КГТ-190/7,8-500-48/0,68-210 поставит на станцию ЗАО «Энергомаш».
Ввод оборудования в эксплуатацию предполагается в 2012 году.

10/07/2009

Компанией ЗАО «ГрандМоторс» разработана и поставлена дизельная электростанция в 9-метровом контейнере на базе двух дизель-генераторов GMJ220 мощностью по 160 кВт. Заказчик ДЭС – Федеральное агентство морского и речного транспорта России. Станция предназначена для электроснабжения железнодорожно-паромного комплекса «Порт Кавказ - Варна».
Работа дизель-генераторов осуществляется по заданному и изменяемому алгоритму. Энергоблок мощностью 300 кВт имеет удаленный мониторинг и оповещение посредством SMS, автоподкачку топлива. Степень автоматизации – четвертая.

08/07/2009

Оборудование предназначено для энергообеспечения металлургического производства. Заказчиком проекта является компания Roshan Steel Furnace.
В состав ТЭС входят 4 газопоршневых электроагрегата ДГ98Мн на базе двигателя 6ГЧН 36/45 единичной мощностью 1 МВт, работающие параллельно друг с другом и с сетью. Генераторы СГСБ900-12И4 производства завода «Электромаш» (г. Тирасполь) имеют выходное напряжение 10,5 кВ.
Установка размещена в легкосборном здании, в непосредственной близости к потребителю. В качестве топлива используется природный газ низкого давления. На аналогичном производстве в Пакистане с 2006 года успешно работает электроагрегат ДГ98Мн производства компании «РУМО».

06/07/2009

Комплексным развитием крупнейшего якутского нефтегазоконденсатного месторождения занимается компания «Таас-Юрях нефтегазодобыча». На месторождение поставлены 4 дизель-генераторные установки VP800CU по 640 кВт (производства VibroPower Pte Ltd.) на базе двигателей Cummins и две КТП мощностью по 1600 кВА.
Специалисты Нижневартовского филиала компании выполнили монтажные и пусконаладочные работы по вводу энергокомплекса общей мощностью 2560 кВт, снабжающего электроэнергией буровую установку БУ 3000-ЭУК.1 М. Сейчас они обеспечивают в круглосуточном режиме эксплуатацию комплекса.
Рабочий проект по вводу добывающих и нагнетательных скважин на Средне-Ботуобинском месторождении предусматривает бурение 158 горизонтальных скважин на 33 кустовых площадках.
В текущем году компания «Таас-Юрях нефтегазодобыча» планирует пробурить 4 скважины.

06/07/2009

Инвестором и генеральным подрядчиком проекта выступило ВО «Технопромэкспорт». Электрическая мощность ТЭС составляет 116 МВт, тепловая – 238 МВт, она обеспечит энергоснабжение делового центра «Москва-Сити». Свободные мощности будут использоваться для энергообеспечения близлежащих жилых кварталов.
В состав электростанции парогазового цикла входят две газовые турбины SGT-800 единичной электрической мощностью 43 МВт (Siemens, Швеция), котлы-утилизаторы двух давлений (Austrian Energy & Environment s. r. о., Чехия), паровая теплофикационная турбина типа МР-16DH мощностью 30 МВт (Siemens). Пиковый резервный водогрейный котел ПТВМ-151,2-150 (ИК «ЗиОМАР») мощностью 151,2 МВт обеспечит потребителей во время зимних максимумов. АСУ ТП станции (ПТК) разработана и изготовлена компанией Siemens AB.
Электрический КПД энергоблока составляет 53 %. Выдача мощности осуществляется в сети МОЭСК (напряжение 20 кВ и 110 кВ). Газовые турбины SGT-800 имеют низкий уровень выбросов NОх – 40 мг/м3, что является очень важным показателем, так как станция работает в центре Москвы.
Генеральный проектировщик – ЗАО «Зарубежэнергопроект». В качестве головной организации по пусконаладочным работам выступило ООО «Ситиэнерго».

09/07/2009

На комбинат «Искровец», принадлежащий Федеральному агентству по государственным резервам, поставлен энергоблок TJ560DW (производства Teksan Jenerator) III степени автоматизации. Максимальная мощность ДЭС составляет 448 кВт.
В состав оборудования входит двигатель P180LE производства Doosan, электрогенератор M8B 315 LB4 на 400 В (компании Marelli), САУ Deep-Sea 501K (Teksan Jenerator).
Электростанция установлена в автоматизированный металлический утепленный контейнер. ДЭС работает в параллель с энергосистемой на дизельном топливе.

04/07/2009

Агрегат мощностью 2,5 МВт может использоваться в качестве резервного или основного автономного источника электроэнергии, а также для работы в стационарных электрораспределительных сетях. Дизель-генератор имеет высокую удельную мощность, более экологичен, снижена стоимость монтажа. Двигатель C175-16 соответствует требованиям американского стандарта Tier 2 по чистоте выхлопных газов.
Дизель-генераторы серии C175 выпускаются фирмой с 2006 года. Их общий ресурс подтвержден заводскими испытаниями на уровне 100 тыс. часов, при применении в качестве источников электроэнергии в реальных условиях этот ресурс равен 60 тыс. ч.
Значительно усовершенствованы топливная и воздушная системы, система управления, охлаждения и смазки. Все нововведения стали следствием учета пожеланий клиентов, опрос которых производился в рамках специальной программы «Голос заказчика».
Топливная система C175-16 включает топливный насос высокого давления и регулирующий клапан, обеспечивающий дискретный во времени и строго дозированный поток впрыскиваемого топлива в ходе одного цикла сгорания. За счет повышения полноты сгорания достигается снижение содержания вредных веществ в выхлопных газах и повышение топливной экономичности.
В двигателе применена новейшая электронная система управления ADEM™ A4, обеспечивающая обмен данными между системами двигателя и оптимизацию их работы.
Воздушная система двигателя подает охлажденный после турбонаддува воздух в головку цилиндров с каналами впуска и выпуска. Такая схема позволяет увеличить удельную мощность и улучшить экологические характеристики. В качестве агрегата турбонаддува используется турбокомпрессорный блок нового поколения с увеличенным на 5 % КПД и повышенным ресурсом.
Система охлаждения новой конструкции обеспечивает съем тепла только с тех частей двигателя, которые действительно нуждаются в охлаждении. В результате заказчик выигрывает в стоимости эксплуатации, поскольку может использовать радиаторы меньшего размера (подробнее в №5, 2006 г.).
Новые фильтры масляной системы обеспечивают высокую степень очистки масла, что снижает расходы на обслуживание. Интервалы между заменами масла увеличены с 500 до 600 часов.
Их можно еще увеличить, используя диагностическую программу Cat SoOoS планового отбора проб масла и технического анализа. Все это позволяет существенно снизить эксплуатационные издержки и время простоев установки.

03/07/2009