Метод компании Federal-Mogul Powertrain позволит производить компоненты, способные выдерживать самые высокие нагрузки. При этом двигатель может работать на топливе низкого качества и при высокой интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR).

EGR и дизельное топливо с высоким содержанием серы приводят к износу поверхности гильзы цилиндра. Гильзы с покрытиями, нанесенными методом термического напыления, способны сочетать эффективный отвод тепла и преимущества износостойких поверхностей. Тем не менее, оценка рабочих характеристик альтернативных материалов недостаточно достоверна.

До появления нового метода не существовало признанной процедуры сравнения коррозионной стойкости различных материалов, применяемых в двигателе. Поскольку между механическим износом и коррозией существует сложная взаимосвязь, то для выявления самых износостойких материалов нужно оценивать каждый из этих факторов отдельно.

Механический износ удаляет продукты коррозии и обнажает незащищенную поверхность, способствуя дальнейшему процессу коррозии. Корродированная поверхность, имеющая низкую износостойкость, еще больше усиливает износ – и так по замкнутому циклу.

Компания Federal-Mogul Powertrain воспроизвела коррозионные растворы продуктов сгорания, образующиеся внутри двигателя, включая серную, азотную и уксусную кислоту. Эти растворы использовались при проведении серии испытаний: погружение в кипящий раствор соответствующего состава; электрохимическое исследование при температурах, близких к температуре вспышки раствора; металлографическое исследование. Испытательный раствор позволял воспроизводить свойства типичного конденсата серы или конденсата отработавших газов из системы рециркуляции.

Испытания показали, что наиболее агрессивная коррозия возникала под воздействием конденсата серы. Влияние ее на различные материалы сравнивалось с обычным чугуном, использовавшимся в качестве эталона. Было установлено, что коррозионная стойкость повышается при высоком содержании хрома и снижается при увеличении концентрации кислорода в материале (оксиды железа, хрома).

Новый метод испытаний позволил определить материалы подложки и материалы покрытий с необходимой коррозионной стойкостью и износостойкостью для гильз цилиндров, подвергающихся самым жестким воздействиям.

Специалисты компании «ГрандМоторс» разработали проект и изготовили контейнерную электростанцию для завода производственного объединения «Албес». ДЭС на базе генераторной установки Cummins C550D5E резервной мощностью 440 кВт поставлена на объект заказчика в контейнере «Север» БКС-2С производства «ГрандМоторс».

Дизель-генератор оборудован автоматом ввода резерва для работы энергокомплекса в автоматическом режиме. Перед отгрузкой оборудование прошло испытания при 100 %-й нагрузке на стендах компании «ГрандМоторс».

Производственное объединение «Албес» выпускает строительные материалы для наружной и внутренней отделки зданий и сооружений. Алюминиевые и стальные изделия изготавливаются методом холодной прокатки из листового, покрашенного в заводских условиях металла (алюминия и оцинкованной стали).

Контракт на поставку оборудования заключен с независимым производителем энергии – Yesilyurt Enerji Elektrik Uretim A.S. Четыре газопоршневых энергоблока 50SG мощностью по 18 МВт будут установлены на площадке существующей электростанции в городе Самсун, которая была построена в 2011 году.

В настоящее время мощность станции составляет 145 МВт, она работает в базовом режиме. После ввода четырех новых энергоблоков в коммерческую эксплуатацию в конце года мощность ГПЭС увеличится на 73 МВт, и ее переведут для работы в пиковом режиме.

В перспективе основной задачей электростанции станет поддержание баланса в национальной энергетической системе страны. Для проекта были выбраны энергоблоки Wartsila, что обусловлено их высокой эксплуатационной гибкостью, надежностью в эксплуатации, а также возможностью быстрого запуска.

В Душанбе открылся новый, 451-й госпиталь для военнослужащих и членов их семей, принадлежащий российской базе в Таджикистане. Дизельная электростанция ПСМ серии ADDo Monsoon мощностью 500 кВт резервирует высокотехнологичное оборудование медучреждения.

В основе энергоустановки южнокорейский двигатель Doosan. Мотор имеет механическую систему управления, что существенно облегчает его техобслуживание. Станция установлена в контейнер «Север» производства ООО «ПСМ». Автоматическая система управления контролирует микроклимат внутри контейнера и поддерживает двигатель в состоянии горячего резерва.

Госпиталь рассчитан на ежегодное лечение более трех тысяч человек. Современное медучреждение включает 12 лечебно-диагностических отделений: кабинеты УЗИ, электроэнцефалографии, реанимации, компьютерной томографии. Больница оборудована линией телемедицины, по которой столичные врачи смогут удаленно консультировать пациентов.