В Новосибирск на ТЭЦ-3 поступила турбина Т-110/120-130-2 мощностью 120 МВт производства Уральского турбинного завода. Новое оборудование заменит старую турбину №13, выработавшую ресурс.

В марте 2025 года ТЭЦ-3 получит также новый генератор мощностью 130 МВт, который изготавливается в НПО «ЭЛСИБ» в Новосибирске.

Модернизация ТЭЦ-3 началась в октябре, работы по установке первой турбины займут 15 месяцев. В результате, к 2026 году будет увеличена установленная мощность станции на 20 МВт. ТЭЦ на время работ будет нести плановую тепловую и электрическую нагрузку за счет действующего оборудования.

После модернизации турбоагрегата №13 планируется выполнить обновление турбогенератора №11 с аналогичными параметрами. В результате, в 2027 году установленная электрическая мощность станции увеличится еще на 20 МВт. Таким образом мощность ТЭЦ-3 повысится с 497 до 537 МВт, т.е. на 8%.

В 2021 году ТЭЦ прошла отбор по федеральной программе ДПМ-2 (договор поставки мощности), которая позволяет проводить масштабную замену оборудования. Вложения Сибирской генерирующей компании в обновление ТЭЦ-3 составят более 12 млрд рублей.

ТЭЦ-3 обеспечивает теплом левобережную часть Новосибирска. На ее долю приходится примерно 20% производства электроэнергии в регионе. На ТЭЦ работают 9 турбогенераторов и 8 котлов.

Rolls-Royce Power Systems и компания Guangxi Yuchai Machinery Co. (Yuchai Diesel) расширяют совместную деятельность в рамках совместного предприятия MTU Yuchai Power для производства двигателей mtu марки Rolls-Royce.

Ранее MTU Yuchai занималось производством двигателей mtu серии 4000 для производства электроэнергии. В 2025 году модельный ряд будет расширен за счет включения двигателей mtu серии 4000 для нефтяной и газовой промышленности, серии 2000 для производства электроэнергии и двигателя Yuchai VC. Данное решение принято с целью более полного удовлетворения специфических запросов заказчиков, увеличения доли рынка и выхода на новые рынки сбыта. Для этого будут увеличены инвестиции в MTU Yuchai Power и расширен объем исследовательских и конструкторских работ по созданию новой продукции.

В 2014 г. Yuchai Diesel и подразделение Rolls-Royce Power Systems создали совместное предприятие на основе соглашения о партнерстве. В 2018 г. компания MTU Yuchai Power изготовила первый двигатель mtu серии 4000, заполнив пробел на рынке высокооборотных дизельных двигателей в Китае для сегмента в диапазоне мощности свыше 1400 кВт. К настоящему моменту компания изготовила более 2000 двигателей mtu.

Предприятие «ОДК-Климов» и Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого заключили договор о создании базовой кафедры «Авиационные двигатели, силовые установки и системы автоматического управления».

На кафедре будут готовить специалистов по профилю «Турбины и авиационные двигатели» направления «Энергетическое машиностроение» и «Авиационные двигатели и энергетические установки».

Создание новой кафедры откроет перед студентами возможности по освоению принципов проектирования ГТД, чтения и понимания конструкторской документации. Они научатся выбирать оптимальные способы и материалы для изготовления деталей, разрабатывать технологические документы на детали и сборочные единицы, выполнять прочностные расчеты при разработке двигателей.

Будущие конструкторы получат знания в металлургии, рассмотрят принципы работы гибридных силовых установок, смогут разрабатывать схемы САУ двигателей. Они научатся решать задачи по многодисциплинарному концептуальному проектированию, выполнять электромагнитные и тепловые расчеты.

Невский завод и филиал АО «Газэнергосервис» – завод «Ротор» в рамках внутригрупповой кооперации завершили изготовление переходных секций газотурбинной установки Т32, входящей в состав ГПА-32 «Ладога».

Переходная секция (газосборник и переходной патрубок) – один из сложнейших в технологическом плане компонентов камеры сгорания. Она   предназначена для равномерного подвода газов к турбине высокого давления. Изделие представляет собой двухоболочную конструкцию сложной пространственной формы с кольцевым входом и массивным кольцевым сектором на выходе. Внутренняя проточная часть переходной секции защищена от высокотемпературной коррозии двухслойным термобарьерным покрытием.

Для подготовки производства в инженерном центре Невского завода разработан комплект конструкторской документации переходной секции с полной заменой импортных материалов отечественными, включая термобарьерное покрытие. Конструкторская документация адаптирована под технологические возможности завода «Ротор». В ходе освоения детали проделана значительная работа по выбору отечественных материалов, не уступающих по механическим и эксплуатационным характеристикам иностранным аналогам. Конструкторы АО «Газэнергосервис» спроектировали сложную технологическую оснастку, включая формовочные штампы, изготовленные на Невском заводе, для получения корпуса и экрана сложной конфигурации.

Переходные секции, испытывающие значительные термоциклические нагрузки, подлежат замене каждые 48 000 часов эксплуатации. Освоение изготовления данного узла позволит обеспечить производство новых газотурбинных установок, а также обслуживание ГТУ, задействованных в газотранспортной системе РФ.

Изготовление переходной секции стало завершающим этапом полного освоения производства камеры сгорания ГТУ Т32. В настоящее время на Невском заводе ведется контрольная сборка российской камеры сгорания, после которой она будет смонтирована на действующем ГПА-32 «Ладога» для прохождения ресурсных испытаний.