Четыре газотурбинные электростанции комбинированного цикла Taiba 1, Taiba 2, Qassim 1 и Qassim 2 мощностью по 2 ГВт будут построены в центральном и западном регионах страны. GE Vernova поставит оборудование для электростанций Taiba 1 и Qassim 1, Siemens Energy – для Taiba 2 и Qassim 2.

В рамках контракта, заключенного с SEPCOIII Electric Power Construction, GE поставит шесть ГТУ 7HA.03 и две ГТУ 7E.03. Компания SEPCOIII выступает генеральным подрядчиком по строительству электростанции Taiba 1 в г. Медина и Qassim 1 в г. Бурайда. Собственником и оператором станций будет компания National Operations & Maintenance – дочернее предприятие ACWA Power.

Ввод станций в коммерческую эксплуатацию запланирован на 2026 год. GE заключила также контракт на техническое обслуживание и ремонт оборудования в процессе эксплуатации в течение 21 года. В перспективе планируется работа ГТУ на топливной смеси с содержанием водорода до 50%.

ГТУ, паровые турбины и электрогенераторы для электростанций Taiba 2 и Qassim 2 будут поставлены компанией Siemens Energy. Генподрядчиком по данным проектам выступит China Energy International Group. Новые электростанции будут введены в эксплуатацию в простом цикле в 2026 г., в 2027-м планируется их перевод в комбинированный цикл. Они заменят ТЭЦ, использующие мазут в качестве топлива и выработавшие ресурс. Siemens заключила контракт на техобслуживание и ремонт электростанций в течение 25 лет, общая стоимость контракта составляет $1,5 млрд.

На Невском заводе развернут полигон системы автоматического управления ГПА-32 «Ладога» на базе отечественного оборудования фирмы «Текон». Это необходимый этап в рамках разработки и совершенствования собственной САУ газоперекачивающего агрегата.

В состав комплекса входят шкафы управления ГПА, блок управления газотурбинным двигателем, серверный шкаф, коммуникационное оборудование, система бесперебойного питания, автоматизированные рабочие места, необходимое системное и инструментальное программное обеспечение.

Программно-технический комплекс (ПТК) позволяет создать модель как единичного сигнала или исполнительного механизма, так и двигателя, компрессора или всего газоперекачивающего агрегата и связать ее с контроллерами шкафов управления. Модель создается внутри вычислительной машины и обменивается данными с контроллерами посредством локальной информационной вычислительной сети. Контроллеры при этом работают будто с реальным оборудованием на компрессорной станции, а программисты получают возможность до отгрузки настроить прикладное программное обеспечение до максимальной готовности к проведению пусконаладочных работ.

Основная цель создания ПТК – получить инструмент для разработки и полноценной отладки прикладного программного обеспечения САУ ГПА, выполняющей функции регулирования, контроля и управления основным и вспомогательным оборудованием газоперекачивающего агрегата.

Также комплекс планируется использовать для обучения молодых специалистов инженерного центра, участвующих в монтажных и пусконаладочных работах ГПА-32 «Ладога», и технического персонала заказчиков.

В конце прошлого года проведены приемочные испытания блока управления газотурбинным двигателем Т32, входящего в состав САУ ГПА и разработанного для замены САУ Mark VIe. Также разработан головной образец САУ ГПА, который проходит комплекс испытаний на компрессорной станции «Малоперанская» ЛПУМГ ООО «Газпром трансгаз Ухта».

Проведение необходимых испытаний и начало серийного производства собственной САУ на базе отечественных программно-технических средств осуществляется в рамках программы изготовления ГПА-32 «Ладога».

В Зеленодольском районе Татарстана откроется первый из трех цехов завода группы «Амкор». Предприятие будет выполнять ремонт и восстановление элементов газотурбинных двигателей.

На первом этапе проекта будет организован восстановительный ремонт компонентов горячего тракта газовых турбин. С этой целью строится ремонтный цех площадью 1,5 тыс. м2 для восстановительного ремонта двигателей зарубежного производства.

Площадь второго цеха, где будут выпускать запасные части горячего тракта, будет аналогичной.

На втором этапе, реализация которого намечена на III квартал 2024 года – IV квартал будущего года, будет создан участок по изготовлению частей горячего тракта.

На третьем этапе, рассчитанном на 2025-27 годы, планируется создание участка по агрегатированию газовых турбин.

На сегодня в России установлено более 900 иностранных газовых турбин малой, средней и большой мощности.

Модельный ряд Ярославского моторного завода пополнился новым 12-цилиндровым V-образным дизельным двигателем ЯМЗ-855. Мощность двигателя составляет 1054 л.с., крутящий момент – 4300 Н·м. ЯМЗ-855 является первым 12-цилиндровым ярославским мотором с аккумуляторным впрыском. Двигатель может работать как на дизельном топливе, так и на газе. В моторах ЯМЗ-855 применен масляный насос повышенной производительности, в системе охлаждения основного контура двигателя увеличена производительность водяного насоса. Степень повышения давления поднята до 16.

В конструкции ЯМЗ-855 используется охладитель наддувочного воздуха типа «вода – воздух», который выведен из системы охлаждения двигателя в отдельный контур охлаждения с индивидуальным насосом и радиатором. Оптимизированы каналы системы охлаждения в блоке цилиндров. В двигателе применен турбокомпрессор новой конструкции с более высокой степенью сжатия.

Двигатель оснащен современной аккумуляторной системой подачи топлива. Параметры процесса подачи топлива обеспечивает микропроцессорная система управления на основе показаний датчиков, характеризующих режим и условия работы двигателя. В результате привод обладает хорошими пусковыми свойствами, оптимальным расходом топлива, низкими уровнями шума и выбросов вредных веществ. Ресурс нового двигателя составляет 50 тыс. моточасов.

Промышленные двигатели серии ЯМЗ-855 найдут самое широкое применение в газодобывающей и железнодорожной отраслях, в судостроении и машиностроении. Ими будут комплектоваться карьерные самосвалы, промышленные тракторы, бульдозеры, дизель-генераторные и насосные установки, газопоршневые энергоблоки.