Французские компании Lhyfe и DORiS хотят объединить ветровую электростанцию на шельфе с электролизной установкой и таким образом производить водород в море. С этой целью производитель зеленого водорода и специалист по строительству прибрежных ветроэлектростанций заключили соглашение по сотрудничеству. Компании ведут работы по интеграции электролизера Lhyfe в поплавок морской ветротурбины DORiS Nerewind уже более двух лет.

Бюджет проекта составляет около 60 млн евро и включает расходы на исследования, разработку и производство первого прототипа. Создать его планируется к 2025 г. Система Nerehyd может быть развернута для сетевых или автономных приложений как в небольших ВЭС мощностью 10 МВт, так и в крупных электростанциях мощностью в несколько сотен МВт.

В долгосрочной перспективе, по мнению компаний, масштабируя такие решения, можно значительно увеличить производственные мощности зеленого водорода в Европе. Это позволило бы сократить импорт водорода и в то же время достичь амбициозной цели Евросоюза по расширению производства возобновляемых источников энергии.

Компания Lhyfe в сотрудничестве с производителем судов Chantiers de l'Atlantique уже работает над установкой первого морского электролизера во Франции, подключенного к плавучей ветротурбине Floatgen. Электролизер введен в эксплуатацию на демонстрационной площадке SEM-REV в 2022 г. Это один из первых в мире морских проект по производству зеленого водорода.

Компания Hyundai Infracore приобрела активы подразделения Doosan по производству индустриальных двигателей. В результате объединения подразделений Hyundai и Doosan создана компания HD Hyundai Infracore.

Основным направлением деятельности компании определено производство индустриальных и судовых дизельных двигателей, а также строительной техники. Двигатели Doosan включены в модельный ряд компании HD Hyundai Infracore без изменения технических параметров и с сохранением наименования моделей оборудования.

Проект предусматривал изготовление и ввод в эксплуатацию турбокомпрессорного агрегата ТКА-2502, предназначенного для сжатия технологического газа пиролиза углеводородного сырья. Агрегат мощностью 25 МВт изготовлен на базе центробежного компрессора производства Shenyang Blower Works Group (КНР) с приводом от паровой турбины Hangzhou Steam Turbines (КНР).

Оборудование ТКА: корпуса компрессора, паровая турбина, панели СГУ, компоненты маслосистемы, система подачи воды, кабельная разводка с клеммными коробками и др. – размещается на существующем фундаменте с учетом массогабаритных параметров блоков, возможностей доставки и места монтажа на объекте эксплуатации. Агрегат поставлен в максимальной заводской готовности.

Ангарский завод полимеров ежегодно производит 200 тыс. т этилена, 100 тыс. т пропилена и 60 тыс. т бензола. Сырьем для продукции является прямогонный бензин и углеводородные газы, в основном производства Ангарской нефтехимической компании.

Материал, разработанный компанией «Моденжи» совместно с Московским авиационным институтом, имеет самую высокую термостойкость среди всех покрытий MODENGY – до 730 ^oС. Покрытие MODENGY 1090 используется при производстве лепестков газодинамических подшипников микротурбин после завершения испытаний у производителя. Оно обладает высокой термостойкостью и хорошими антифрикционными свойствами.

Тонкий смазочный слой, который покрытие формирует на рабочих поверхностях лепестков, снижает трение и предотвращает износ при переходных режимах работы газотурбинного двигателя (до набора высокой частоты вращения и формирования устойчивого газового клина).

Принцип работы лепестковых газодинамических подшипников основан на формировании воздушного клина, на котором работает вал энергетической установки. Несущую поверхность подшипника образуют тонкие упругие металлические пластины.