Газотурбинный двигатель ДР59Л мощностью 12 МВт поступил на завод весной 2015 года для прохождения капремонта. Летом 2016-го он прошел испытания на стенде и в плановые сроки отправлен заказчику – ООО «Газпром трансгаз Ухта». Двигатель будет работать на компрессорной станции для обеспечения транспортировки природного газа.
В первой половине года для ПАО «Газпром» были отремонтированы два газоперекачивающих агрегата ГПА-10, которые предназначены для ООО «Газпром трансгаз Н.Новгород». Двигатель ДЦ59 был доставлен в Салехард для ГТЭС-3.
В этом году в соответствии с контрактом предприятие выполнило ремонт еще трех блоков ГПА-10 (два для ООО «Газпром трансгаз Уфа» и один для «Газпром трансгаз С.-Петербург) и готовит к отгрузке КМЧ-16 с двигателем ДЖ59 для Салехардской ГТЭС-3.
Специализированное газотурбинное производство Кронштадтского морского завода занимается ремонтом судовых двигателей с 1967 года, а с 1996-го ремонтирует конвертированные судовые двигатели и агрегаты для газоперекачивающих станций предприятий ПАО «Газпром». За 20 лет заводом (ОСК) отремонтировано более 150 двигателей ДР59Л и более 60 блоков ГПА-10.
Компания «Энергия ТЭК» выполнила под ключ работы по изготовлению, поставке и наладке аварийного энергокомплекса мощностью 3,6 МВт для вычислительного центра РЖД в Москве. В составе ДЭС три блочные автоматизированные установки контейнерного типа (БАЭКТ-1200.3) на базе дизель-генераторов LIТ1500 (Laser Industries, Италия) 3-й степени автоматизации.
Единичная номинальная мощность ДГУ составляет 1200 кВт. В энергоблоке применяется двигатель S12R-PTAА (Mitsubishi), генератор MJB450MB4 (Marelli) напряжением 0,4 кВ. Автоматическая панель управления S8100S создана на базе контроллера ComAp Inteligen с интерфейсом RS485 для передачи данных открытым протоколом ModBUS для удаленного мониторинга. Она обеспечивает автоматический запуск/останов, параллельную работу ДГУ между собой, с делением и распределением нагрузки. Уровень шума БАЭКТ при работающей ДГУ на расстоянии 7 м не превышает 70 дБ. Камеры шумоглушения установлены на притоке и выбросе воздуха.
Расходный топливный бак емкостью 990 л установлен в контейнере. Бак оборудован четырехуровневым датчиком, предусмотрено автоматическое пополнение топлива от внешнего топливохранилища электрическим насосом.
В комплект поставки также входят РУ-0,4 контейнерного исполнения, нагрузочный модуль НМ-1200-К2 на 1200 кВт в шумозащитном контейнере и подземная топливная емкость объемом 10 м3.
Автономные электрогенераторы расширили линейку агрегатов Himoinsa на семь моделей. Новые трехфазные ДГУ, выпускаемые в диапазоне мощности 658…1128 кВт, дают конкурентные преимущества по сравнению с моделями старой серии. Расход топлива снижен на 5 %, что достигается за счет системы впрыска топлива CommonRail, а также усовершенствованной системы электронного регулирования оборотов. Увеличенный межсервисный интервал позволяет существенно сократить эксплуатационные расходы. Энергоблоки Himoinsa новой серии обеспечивают оптимальный прием нагрузки.
Специально для поставки в аренду создана модель HRMW 1270 D5-6 с номинальной выходной мощностью 1016 кВт. Она имеет большую выходную мощность при меньших габаритах по сравнению с предыдущими моделями. Контейнерные дизель-генераторы HRMW 1270 D5-6 оборудованы быстроразъемными соединениями для подключения топливопроводов на внешней стороне контейнера, фильтром-сепаратором для очистки топлива от воды, сопротивлением предварительного нагрева с насосом.
Дополнительно дизель-генераторы данной модели комплектуются системой освещения внутри контейнера, точками заземления, а также автоматической системой подкачки масла. Панель автоматического управления позволяет синхронизировать до 32 агрегатов, отслеживать работу оборудования по основным параметрам, запоминать до 250 событий. Предлагается широкий набор функций для удаленного мониторинга и защиты устройства.
ТЭЦ «Восточная» и Центральная пароводяная бойлерная (ЦПВБ), на площадке которой строится новая станция, начали подачу тепла в жилые объекты столицы Приморского края. Более чем в 600 многоквартирных домов Ленинского и Первореченского районов горячая вода в систему отопления и горячего водоснабжения подается от насосной группы ТЭЦ «Восточная».
Тепловая схема новой станции предусматривает подачу тепла как от действующих подогревателей ЦПВБ, использующих пар от ТЭЦ-2, так и от монтируемых новых водогрейных котлов и котлов-утилизаторов газовых турбин ТЭЦ «Восточная».
На сегодня введены в эксплуатацию распределительные устройства 6 кВ и 0,4 кВ, обеспечивающие электропитание вновь смонтированной насосной группы, ответственной за выдачу теплоносителя в тепловую магистраль г. Владивостока.
ТЭЦ «Восточная» (РАО «Энергетические системы Востока») позволит ликвидировать дефицит теплоснабжения Владивостока в связи с постройкой новых жилых районов. Также ввод станции в эксплуатацию обеспечит около 20 % потребности города в электроэнергии.
Электрическая мощность станции составит 139,5 МВт, тепловая – 421 Гкал/ч. На ТЭЦ установлены три газотурбинных энергоблока LM6000 PF Sprint мощностью по 46,4 МВт производства GE. Топливо – природный газ.
Компания «ГрандМоторс» с начала реализации проекта по расширению мощности трубопроводной системы КТК выступает основным поставщиком оборудования для автономного электроснабжения ключевых перекачивающих узлов нефтепровода. Продолжая участие в данном проекте, она изготовила и поставила две генераторные установки для электроснабжения резервуарного парка и морского терминала в районе г. Новороссийска.
Поставленные компанией ДЭС обеспечивают резервное электроснабжение новых перекачивающих станций в Кропоткине и Астрахани.
В состав новой поставки вошли генераторные установки GMC2250 (GMGen Power Systems) с дизельными двигателями QSK60G4 производства Cummins. Основная мощность энергоблоков – 1600 кВт.
Оборудование размещается во всепогодных промышленных контейнерах «Север» БКС-1. Контейнер с внешними радиаторами системы охлаждения имеет длину 12 м, оснащен системой диспетчеризации и мониторинга всех систем ДГУ.
На юге Дании введена в эксплуатацию крупнейшая биогазовая станция Sоnderjysk Biogas. Планируется, что ежегодно она будет перерабатывать около 540000 тонн навоза, соломы и других органических отходов, которые доставляются с 70 различных сельхозпредприятий страны.
Новая станция – самая крупная не только в Дании, но и среди проектов компании E.ON. На ней будет производиться ежегодно до 21 млн м3 биогаза, что соответствует потреблению энергии 15000 домохозяйств или 570 городских автобусов.
Газ подается непосредственно в национальную систему, и в целом станция поможет сократить выбросы СО2 в стране на 51000 т/год.
Основой для реализации данного проекта послужило создание совместного предприятия (50/50) между E.ON и SBI, с финансовыми инвестициями более 33 млн евро.
Газотурбинные электростанции серии «МИГ» созданы на базе двигателя ГТД-1250 разработки и производства ОАО «Климов» (применяется в составе силовой установки танка Т-80). Компания спроектировала электростанции как простого цикла (800 и 1000 кВт), так и когенерационного – с выдачей тепловой мощности (2 Гкал/ч). ООО «ТехИнвест сервис» является резидентом особой экономической зоны технико-внедренческого типа «Исток», организуемой в г.о. Фрязино Московской обл.
Применение ГТУ серии «МИГ» при строительстве локальных генерирующих объектов позволит обеспечить вспомогательные объекты инфраструктуры электрической и тепловой энергией в энергодефицитных районах, исключить перерывы в электроснабжении и повысить надежность.
Эффективно использование таких ГТУ для проектов, реализуемых на основе местных первичных и вторичных энергоресурсов (природный и попутный нефтяной газ, шахтный метан, биогаз и др.). ГТУ могут работать на любом жидком и газообразном топливе: дизельное, керосин, мазут, различные виды газа.
Данные установки могут выполняться в двухтопливном режиме (дизельное топливо – газ) с системой автоматического управления и не требуют воздухоподготовки. Они могут работать при любых климатических условиях.
Конструкция ГТУ допускает ее перевозку всеми видами транспорта: железнодорожным, водным, воздушным, автомобильным – по дорогам с твердым и грунтовым покрытием. При этом сохранятся полная работоспособность оборудования.
Заявленный ресурс ГТУ до капитального ремонта составляет 40000 ч, т.е. она может безостановочно работать в течение 5–7 лет. Проект получил поддержку в Министерстве промышленности и торговли РФ. Пилотная ГТЭС смонтирована в составе котельной для проведения испытаний и лидерной наработки. Ввод ее в эксплуатацию запланирован на следующий год.
В рамках промышленной полномасштабной разработки Новопортовского месторождения, начавшейся в 2016 году, НПО «Элсиб» изготовило и поставило девять асинхронных взрывозащищенных двигателей: пять – серии АЗВ-2000/6000 и четыре – 4АЗМВ-2500/6000.
В начале января на месте эксплуатации успешно прошли обкатку на холостом ходу пять электродвигателей типа АЗВ-2000/6000.
Контракт на поставку оборудования для машинного зала строящейся насосной станции, а также на шефмонтаж и пусконаладку был подписан заводом с ГМС «Ливгидромаш» в апреле 2015 г.
Как отметил шеф-инженер Юрий Примак, «двигатели будут работать в тяжелых заполярных условиях, поэтому выбор продукции «Элсиб» далеко не случаен. Практический опыт показал и доказал качество, надежность, высокий ресурс работы наших электрических машин на объектах заказчиков».
Новопортовское месторождение — самое северное и одно из наиболее крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений на полуострове Ямал. Производственные объекты построены с учетом лучших мировых стандартов. Примененные решения и технологии гарантируют надежную работу в сложных климатических условиях Заполярья, минимизируя воздействие на окружающую среду.
НПО «ЭЛСИБ» - единственное энергомашиностроительное предприятие за Уралом, специализирующееся на проектировании и производстве турбогенераторов, гидрогенераторов, асинхронных и синхронных электродвигателей для различных отраслей промышленности более 60 лет. Сегодня более 30 % генерирующей мощности электростанций России приходится на генераторы производства «Элсиб». Генераторы и двигатели поставлены в более чем 50 стран мира.
АО «Якутская ГРЭС-2» осуществило старт двигателя ГТУ-1. Испытание проведено в рамках подготовки оборудования к пробному пуску, который состоится с подачей топлива. Всего на Якутской ГРЭС-2 установлены четыре ГТУ общей мощностью 193 МВт.
На основной площадке ГРЭС завершен монтаж комплектного распределительного устройства 110 кВ, ведутся его высоковольтные испытания. Оборудование готовится к постановке под рабочее напряжение от центральных электрических сетей г. Якутска. Ввод КРУЭ позволит продолжить пусконаладку генерирующего оборудования станции.
В котельном отделении главного корпуса идет подготовка к пуску пикового водогрейного котла для теплоснабжения площадок строительства. В настоящее время тепло на объекты ЯГРЭС-2 подается от временной котельной.
Готова эстакада технологических трубопроводов, которая соединяет основную и вторичную площадки станции. Тем временем на вторичной площадке завершаются пусконаладочные работы на насосном и водоподготовительном оборудовании, а также на внутриплощадочных трубопроводах сетевой воды.
Первая очередь Якутской ГРЭС-2 электрической мощностью 193 МВт, тепловой – 469 Гкал/ч (с учетом пиковой водогрейной котельной) заменит выбывающие мощности действующей ГРЭС. Станция создаст резерв мощности и повысит надежность энергоснабжения потребителей.
Заказчиком-застройщиком ГРЭС выступило АО «Якутская ГРЭС-2» (ПАО «РусГидро», находится под управлением РАО «ЭС Востока»). Генеральный подрядчик строительства – АО «ТЭК Мосэнерго».
На Кемеровском коксохимическом заводе (ПМХ) введены два паротурбогенераторных агрегата мощностью по 6 МВт, спроектированные и изготовленные АО «РЭП Холдинг». Они установлены в составе новой конденсационной электростанции (КЭС) мощностью 12 МВт, построенной предприятием в рамках природоохранных и ресурсосберегающих мероприятий.
В комплексную поставку оборудования, выполненную АО «РЭП Холдинг», входили две паровые турбины, генераторы и системы управления. Агрегаты поставлены на предприятие со всем вспомогательным оборудованием и современной системой автоматического управления и контроля.
КЭС вырабатывает электроэнергию из коксового газа, при этом выбросы загрязняющих веществ сократятся в пять раз. Кроме экологической составляющей, себестоимость одного кВт.ч электроэнергии снизится более чем вдвое. На станции 90 % коксового газа, который ранее просто сжигался, будет использоваться в качестве топлива.
Помимо турбинного отделения, на производственной площадке завода «Кокс» в рамках создания собственной КЭС построены подстанция, технологическая эстакада и паровая котельная производительностью 125 т/ч, работающая на коксовом газе. Электростанция построена за два года, ее стоимость составила 769 млн рублей.
Вся информация, опубликованная на веб-сайте turbine-diesel.ru, является интеллектуальной собственностью ООО "Турбомашины". Никакие опубликованные на сайте материалы не могут быть воспроизведены в той или иной форме печатными изданиями, телеканалами и радиостанциями без ссылки на журнал "Турбины и Дизели", а другими сайтами, в т.ч. сетевыми СМИ, не могут быть использованы без активной гиперссылки на turbine-diesel.ru и ссылки на журнал "Турбины и Дизели". При воспроизведении опубликованных материалов письменного разрешения от администрации настоящего сайта не требуется.
Ответственность за содержание размещенных на веб-сайте рекламных объявлений, в т.ч. баннеров, несет исключительно рекламодатель. За содержание сайтов, на которые приводятся гиперссылки, ООО "Турбомашины" ответственности не несет.