Установки для полива появились на полях одного из наиболее эффективных и быстро развивающихся хозяйств Воронежской области – «Агро-С». Для систем полива были закуплены оросительные установки производства Bauer, но для подачи воды на поля их оказалось недостаточно. Общая площадь орошаемых полей составляет 500 га.
Забор воды из водоемов и ее транспортировку к оросительным системам обеспечивают дизельные насосные установки производства «ПСМ» – DNUV-550/100. Они укомплектованы двигателями Volvo Penta TAD943VE мощностью 280 кВт и насосами ВД630-125а производства Vipom, автоматической системой управления на базе контроллера GC-1F (Deif). Насосные установки оборудованы навесом для защиты от атмосферных осадков.
Предпочтение насосной установке с двигателем Volvo Penta было отдано по экономическим причинам: высокие затраты на приобретение установки (по сравнению с ДНУ на базе российских двигателей) окупаются в эксплуатации благодаря экономии на ГСМ. Надежная конструкция двигателя обеспечивает без-аварийную работу установки. Специалисты ООО «ПСМ» провели пусконаладку агрегатов и обучение механиков агрохозяйства правилам их эксплуатации.
ТГК-2 провела испытания энергоблока ПГУ-210, входящего в состав Новгородской ТЭЦ. Расширение ТЭЦ газотурбинной установкой ГТЭ-160 с паровым котлом-утилизатором проведено в рамках договора о поставке мощности.
Аттестация мощности включала три этапа. На первом этапе проверялась работа основного оборудования с номинальной нагрузкой в течение 72 часов, на втором – разгрузка энергоблока до технологического минимума. На заключительном этапе проведено испытание оборудования в рабочем диапазоне, с циклом набора номинальной мощности и разгрузки до технологического минимума не менее 4 раз, с максимальной скоростью, предусмотренной паспортными характеристиками. Все этапы испытаний на ПГУ успешно пройдены.
Для парогазовой установки поставлены газовая турбина ГТЭ-160 и генератор мощностью 200 МВт производства ОАО «Силовые машины». Компания также выполнила шефмонтаж оборудования и осуществила техническое руководство пусконаладочными работами.
Ввод ПГУ в эксплуатацию позволит увеличить электрическую мощность станции с 200 до 350 МВт. Удельный расход топлива снижен на 25 %. В результате реализации проекта потребность города в электроэнергии удовлетворена полностью, Новгородской области – на 70 %. Общая стоимость энергоблока составляет более 6 млрд рублей.
По заявлению компаний, прототипы двигателей серии ME-GI практически готовы к выводу на рынок. По результатам совместных полномасштабных испытаний Hyundai Heavy Industries представит двигатель 8S70ME-GI в ноябре этого года, Mitsui Engineering and Shipbuilding Co. Ltd. – прототип двигателя 6S70ME-GI в начале 2013 года. Для двигателей специально разработаны принципиально новые системы подачи газа. К моменту вывода на рынок двигатели будут испытаны и полностью доведены.
Разработку данной технологии начала в 1990 году компания MAN Diesel & Turbo. Опытная модель двигателя была поставлена на электростанцию Chiba в Токио для проведения опытно-промышленной эксплуатации. В результате был собран фактический материал для доработки технологии.
Двигатели серии ME-GI являются двухтопливными, низкооборотными, с использованием технологии впрыска газообразного топлива. Применение системы подавления выбросов в выхлопных газах (EGR) и технологии утилизации тепла выхлопных газов обеспечивает значительное снижение уровней эмиссии CO2, NOx и SОx. Это позволяет соответствовать самым жестким экологическим требованиям Tier-II и Tier-III.
Данные двигатели могут использоваться как в составе энергоблоков на электростанциях когенерационного или простого цикла, так и в качестве главных пропульсивных двигателей на морских судах различного назначения.
В состав парогазовой установки мощностью 400 МВт входят газовая турбина, котел-утилизатор и паровая турбина. Сегодня это самая мощная ПГУ в Республике Беларусь. Прогнозируемый КПД установки в теплофикационном цикле – не менее 57 %, удельный расход топлива – 223,5 г у.т./кВт.ч. Таким образом, ввод ПГУ позволит экономить ежегодно около 140 тыс. тонн у.т.
Проект реализован под ключ Китайской национальной корпорацией по зарубежному экономическому сотрудничеству. Основное энергооборудование произведено на заводах в Китае по лицензии фирмы Mitsubishi. В ПГУ применяется газовая турбина М701F мощностью 270 МВт (Dongfang Turbine Co. Ltd. совместно с MHI); паровая турбина – 129,6 МВт (Dongfang), электрический генератор мощностью 445 МВт. Стоимость проекта составила 260,19 млн евро. Кредит на строительство парогазовой установки обеспечила китайская сторона с привлечением средств Банка развития Китая.
Китайская сторона изготовила, а также выполнила монтаж и наладку оборудования главного корпуса ПГУ, трансформаторов, дожимной компрессорной станции (ДКС), пункта подготовки водорода, хозяйства резервного дизельного топлива.
Белорусская сторона выполнила реконструкцию ОРУ-330 кВ, смонтировала две новые ЛЭП 330 кВ для выдачи мощности в энергосистему, систему внешнего оборотного водоснабжения с расширением брызгательного бассейна и циркуляционной насосной станции. В реализации проекта участвовали организации, входящие в состав государственного производственного объединения «Белэнерго» – РУП «Белэнергострой», ОАО «Белэнергоремналадка», а также предприятие по проектированию энергоисточников и тепловых сетей «БелНИПИэнергопром» и др.
Контракт подписан на поставку энергогенерирующего оборудования для одного из нефтегазовых месторождений, разрабатываемых Sinopec.
По условиям договора ГП «Зоря»-«Машпроект» изготовит пять газотурбогенераторных установок мощностью по 16 МВт. Первые две установки будут поставлены заказчику в первом квартале 2013 года. Основой газотурбогенератора является двигатель ДТ90, работающий на двух видах топлива – газообразном и дизельном. Комплекс из пяти установок будет использоваться в качестве автономного энергоисточника.
Благодаря применению свечей зажигания новой конструкции и передовых технологий турбо-наддува, генераторная установка TCG2032 имеет КПД 44,2 % и электрическую мощность 3330…4000 кВт (в конфигурации с 12 и 16 цилиндрами V-образного расположения). Ресурс двигателя до капитального ремонта увеличен с 64 000 до 80 000 часов.
После успешного вывода на рынок в 2010 году модели TCG2020K данная серия была расширена еще одной моделью энергоблока – TCG 2020K1 мощностью 1000 кВт. Он обеспечивает быстрый набор нагрузки и может работать на различных режимах практически в любых условиях эксплуатации. При этом гарантируется оптимальное соотношение цены и рабочих параметров, а также короткий срок амортизации оборудования. Использование блоков промежуточного охлаждения с передовыми покрытиями обеспечивает оптимальное охлаждение и высокую надежность оборудования, даже если охлаждающий воздух имеет высокую температуру. В качестве топлива может использоваться природный газ.
В начале текущего года MWM представила новую генераторную установку, которая может работать на биогазе. Модельный ряд включает энергоблоки на базе двигателей с 8, 12 и 16 цилиндрами. Двигатели оснащены модернизированной системой зажигания, электронной системой управления TEM (Total Electronic Management), передовыми антидетонационными датчиками. В них применяются оптимизированные дроссельные клапаны, новые блоки для подготовки топливной газовой смеси и др. КПД новых энергоблоков составляет 42,8 %.
Заказчик мини-ТЭС – ООО «Кристалл». Проектирование, поставку оборудования и строительство энергоцентра под ключ выполнила компания «ИТ Синтез».
Для коттеджного поселка организовано электроснабжение на базе трех микротурбин Capstone C65. Общая электрическая мощность мини-ТЭС – 195 кВт. Оборудование смонтировано в едином энергоцентре. Утилизируемое тепло используется для нужд станции. По мере расширения строительства поселка планируется наращивание энергетических мощностей.
Станция работает автономно, в базовом режиме. Топливо – природный газ.
Специалисты Омского конструкторского бюро транспортного машиностроения (КБТМ) разработали газотурбинную мини-ТЭС. Мобильная установка Вулкан 800-1500 создана на базе газотурбинного двигателя ГТД-1250, применявшегося на танке Т-80У (основной танк 1970-90 гг.), и деталей трансмиссии.
Запуск и управление мини-ТЭС осуществляются оператором. К концу текущего года установка будет полностью автоматизирована. Базовая модификация электростанции предназначена для нужд МЧС. Мощность мини-ТЭС на жидком топливе – 800 кВт электрической и 1500 кВт тепловой энергии. КБТМ планирует также создать модификации установок для длительной работы на природном и попутном нефтяном газе.
Энергоцентр построят на площадке Пулковского аэропорта. Генеральным проектировщиком и подрядчиком является фирма «Прогресс». В состав ГТЭС войдут две газотурбинные установки Siemens SGT-100 и котлы-утилизаторы производства ЗАО «OРМА».
Абсорбционные чиллеры изготовит китайская компания Shuangliang, поставщик – фирма «ЭРСТ». Также будут установлены два парокомпрессионных чиллера производства Geoclima (Италия). Общая мощность холодоснабжения энергоцентра – 19 МВт. Тепловую энергию будут вырабатывать три водогрейных котла Viessmann суммарной мощностью 22 МВт.
В настоящее время завершается подготовка проекта. Оборудование будет поставлено в конце текущего года. Ввод энергоцентра в эксплуатацию запланирован на 2013 год.
Перевозка 24 крупногабаритных и тяжеловесных модулей размерами 19,6х2,92х4,1 м и массой 92 т каждый выполнена по маршруту Волгодонск – Новокуйбышевск. Поскольку габариты и масса груза не позволяли осуществить прямую перевозку между городами, была разработана специальная логистическая схема доставки.
На первом этапе негабаритные грузы были доставлены на специализированных автомобильных прицепах-тяжеловозах до спецпричала в городе Волгодонске. Второй этап – доставка по воде: погруженные на баржи-площадки модули перевезены в порт города Самары. Перегрузка на территории Самарского порта осуществлялась как по складскому, так и по прямому варианту.
Последующая перевозка блоков была выполнена железнодорожным транспортом до станции Новокуйбышевская, далее специализированным автотранспортом до строительной площадки на территории Новокуйбышевской ТЭЦ-1.
Вся информация, опубликованная на веб-сайте turbine-diesel.ru, является интеллектуальной собственностью ООО "Турбомашины". Никакие опубликованные на сайте материалы не могут быть воспроизведены в той или иной форме печатными изданиями, телеканалами и радиостанциями без ссылки на журнал "Турбины и Дизели", а другими сайтами, в т.ч. сетевыми СМИ, не могут быть использованы без активной гиперссылки на turbine-diesel.ru и ссылки на журнал "Турбины и Дизели". При воспроизведении опубликованных материалов письменного разрешения от администрации настоящего сайта не требуется.
Ответственность за содержание размещенных на веб-сайте рекламных объявлений, в т.ч. баннеров, несет исключительно рекламодатель. За содержание сайтов, на которые приводятся гиперссылки, ООО "Турбомашины" ответственности не несет.