Новости

Макет пиковой электростанции в ИндонезииВ рамках контракта, заключенного с муниципальной энергетической компанией PT Perusahaan Listrik Negara, будет поставлено 19 газопоршневых энергоблоков Wartsila 34SG. Они предназначены для строительства пиковой электростанции Arun в северной части острова Суматра.

Основным топливом для электростанции будет сжиженный природный газ. Поставки оборудования начнутся в 2014 году, ввод в коммерческую эксплуатацию запланирован на середину 2015-го. Всю вырабатываемую электроэнергию планируется использовать для поддержания баланса в энергосети в периоды пикового потребления.

25/02/2014

ООО «ВДМ-Сервис» поставило для энергокомплекса месторождения три установки ДГР 1000/1500 на базе двигателя MTU12V4000G21 и две КТПНУ-1250/0,4/6. Энергоблоки изготовлены предприятием «Волжский дизель им. Маминых». Единичная электрическая мощность установок – 1000 кВт. Генератор вырабатывает электроэнергию напряжением 0,4 кВ. ДГУ имеют контейнерное исполнение и оснащены шкафом управления второй степени автоматизации (производства ОАО «ВДМ»). Заказчик проекта – ООО «Буровая компания Евразия» ЗСФ.

Дизельные электростанции работают параллельно между собой. Оборудование предназначено для энергоснабжения объектов бурения. По информации, полученной журналом «Турбины и Дизели», специалисты ООО «ВДМ-Сервис» полностью обслуживают энергоблоки, выполняя необходимый ремонт и регламентные работы на станции.

Северо-Покачевское нефтяное месторождение расположено в Ханты-Мансийском автономном округе, в 110 км к северо-западу от Нижневартовска. Открыто месторождение в 1980 году, освоение началось в 1995 году. Запасы нефти составляют 76 млн тонн. Оператором месторождения является компания «ЛУКойл».

24/02/2014

Уральский завод завершил поставку в Татарстан первой из двух турбин К-110 для Нижнекамской ТЭЦ. Договор на поставку оборудования был заключен с ОАО «Татнефть» в 2012 году. Заключительная стадия стендовой сборки турбины, включая операцию валоповорота, осуществлялась под контролем представителей заказчика. Специалисты УТЗ также выполнят работы по шефмонтажу, пусконаладке и вводу оборудования в эксплуатацию.

В настоящее время на ТЭЦ установлены уральские паровые противодавленческие турбины типа «Р», предназначенные для обеспечения промышленных предприятий технологическим паром. В условиях спада производства уменьшение отборов пара из выхлопа турбин для потребителей привело к ограничению расхода свежего пара и, соответственно, снижению мощности турбин.

По имеющейся в «Турбины и Дизели» информации, новые турбины К-110 будут работать на промышленном паре, отбираемом с турбин типа «Р». В связи с вводом новых турбин и загрузкой простаивающих электрическая мощность ТЭЦ увеличится на 420 МВт.

23/02/2014

ВКС Вахского месторожденияВ текущем году компания «Энергаз» поставит на Вахское месторождение по одной вакуумной компрессорной станции для утилизации ПНГ на УПСВ-4 и УПСВ-5. Технологические возможности ВКС позволяют компримировать попутный газ второй ступени сепарации УПСВ-4 и УПСВ-5 с близкого к вакууму давления (0,001…0,01 МПа) до давления газа первой ступени сепарации (0,6 МПа) с последующей закачкой ПНГ в газопровод до газораспределительной станции. Согласно специальным требованиям проектов, обе компрессорные станции EGSI-S-40/55A будут подготавливать попутный газ с производительностью 360 м3/ч. После поставки оборудования все работы по монтажу, пусконаладке и вводу в эксплуатацию вакуумных КС проведут специалисты компании «Энергаз».

Оборудование для подготовки ПНГ от компании «Энергаз» соответствует повышенным требованиям по надежности, работоспособности и ремонтопригодности, установленным заказчиком с учетом экстремальных условий эксплуатации. При непрерывной эксплуатации ресурс до капитального ремонта составляет 50 тыс. часов (около 6 лет). Предельное время восстановления работоспособности – 48 часов. Расчетный срок службы компрессорной станции – 20 лет.

Проектирование объектов на УПСВ-4 и УПСВ-5 выполнило ОАО «ТомскНИПИнефть».

Вахское месторождение – нефтяной промысел, открытый в 1965 году. В промышленную эксплуатацию введено в 1976 году. На сегодня пробурено около 80 поисково-разведочных и свыше 1160 эксплуатационных скважин. Площадь месторождения составляет 480 км2, амплитуда поднятия – 160 м.

22/02/2014

Общая мощность электростанции составит 152 МВт. Сегодня на станции работают две установки с двигателями ДЦ59 мощностью по 12 МВт и пять UGT 16000 – по 16,3 МВт производства ГП НПКГ «Зоря» – «Машпроект». Топливом служит попутный нефтяной газ Жанажолского месторождения.

Четвертая очередь ГТЭС обеспечит растущие потребности объектов добычи и переработки нефти месторождения. Утилизация попутного газа будет способствовать улучшению экологии в регионе.

Энергоблоки будут размещаться в легкосборном укрытии рядом с действующими установками. По имеющейся в журнале «Турбины и Дизели» информации, поставку оборудования, шефмонтаж и пусконаладочные работы выполнит АК «Южтрансэнерго» и НПКГ «Зоря» – «Машпроект». Также завод АК «Южтрансэнерго» изготовит и поставит станционные системы управления энергоблоками. Заказчик оборудования компания AMF-Group самостоятельно разработала проект по увеличению мощности на Жанажолской ГТЭС.

21/02/2014

Энергетическая компания E.ON и группа DEGA, разработчик и оператор коммерческих и индустриальных парков в Росси, заключили соглашение о долгосрочном партнерстве. Они будут выступать в роли строителей, собственников и операторов ТЭС для индустриальных парков, созданных и управляемых группой DEGA в России. Компаниям будут предоставляться решения, обеспечивающие экономию затрат, сокращение углеродного «следа» и более высокое качество энергоснабжения.

DEGA является создателем индустриального парка в городе Ногинске. На его территории располагаются компании «Байер», «Леруа Мерлен», «Мегафон», «Метро» и «Орифлейм». Их обеспечивают электричеством и теплом два газотурбинных энергоблока TBM-T130 мощностью по 15 МВт производства Turbomach S.A., работающих с резервированием в изолированном режиме.

В рамках нового договора E.ON приобретет контрольный пакет дочерней компании DEGA, являющейся владельцем и оператором ТЭС. Это предоставит E.ON эксклюзивный доступ к новым технопаркам в России, над созданием которых DEGA работает в настоящее время.

По имеющейся в журнале «Турбины и Дизели» информации, соглашение о партнерстве подписала компания E.ON Connecting Energies – новое международное подразделение E.ON SE, разрабатывающее инновационные решения по эффективному энергоснабжению на месте потребления для предприятий частного бизнеса и государственного сектора.

Компания E.ON Connecting Energies планирует строить станции для промышленных объектов, индустриальных парков, а также для иностранных компаний, которые работают в России. Компании интересны станции мощностью от 2 МВт до 25 МВт, которые будут работать параллельно с сетью, и до 100 МВт без подключения к сети.

20/02/2014

Двигатель производства MANКомпания заключила контракт с United Cement Industrial Company стоимостью несколько десятков миллионов евро. Пять дизельных энергоблоков MAN 20V32/44CR будут обеспечивать электроэнергией новый цементный завод, расположенный в 160 км от города Джидда. Мощность электростанции составит 54,5 МВт, что позволит предприятию производить до 5000 т цемента в сутки.

MAN Diesel & Turbo выступает в качестве генподрядчика проекта и отвечает не только за поставку двигателей, но и за монтаж всех технологических систем станции.

Новый цементный завод будет построен в пустыне, где температура достигает 50 °C. Обеспечить надежную работу двигателей в таких климатических условиях было одним из ключевых критериев при выборе поставщика. Конструкция систем электростанции также была оптимизирована для соответствия требованиям заказчика. Редакция журнала «Турбины и Дизели» выяснила, что строительство электростанции начнется в конце 2013 года, поставка двигателей планируется в середине 2014 года.

Двигатели 32/44CR – 20-цилиндровые, V-образные, 4-тактные, электрической мощностью 11700 кВт, предназначены для работы на тяжелом топливе (мазуте). К основным преимуществам двигателей этой модели также относятся усовершенствованная система охлаждения наддувочного воздуха, усиленный турбонаддув, регулируемые фазы газораспределения и повышенная степень сжатия.

В двигателях применяется современная топливная система высокого давления Common Rail. Эта электронная система отлично зарекомендовала себя в плане оптимизации расхода топлива и снижения уровня выбросов вредных веществ.

19/02/2014