Новости
 На площадку строительства Джубгинской ТЭС (Краснодарский край) поставлены две газотурбинные установки LMS 100 РВ. Это первая поставка подобных ГТУ в Россию. Для доставки двигателей весом по 176,2 т была проведена сложная строительная операция на подъездной автодороге к Джубгинской ТЭС.
В течение месяца выполнен сложный объем работ на участке пересечения строящейся автодороги с магистральным газопроводом «Голубой поток». Впервые в России была произведена замена участка стальной трубы диаметром 1200 мм под давлением 9,5 МПа без остановки действующего газопровода.
Энергоблоки из порта Хьюстон через Атлантический океан доставлены в порт Роттердам (Нидерланды) для дозагрузки дополнительным оборудованием. Далее груз прибыл в Цемесскую бухту Черного моря, в порт Новороссийск. ГТУ были перегружены на баржу и в августе достигли Тенгинской бухты (поселок Лермонтово), откуда уже наземным транспортом по трассе М-4 «Дон» доставлены на площадку строительства ТЭС. Монтаж доставленного оборудования начнется в октябре этого года.
Ввод Джубгинской ТЭС в эксплуатацию намечен на 4-й квартал 2013 года. Она обеспечит выдачу мощности в энергосистему Сочинского региона, что существенно повысит надежность электроснабжения объектов Зимних Олимпийских игр 2014 года. Управление проектом строительства Джубгинской ТЭС осуществляет ООО «Интер РАО Инжиниринг».
Рязанский завод «Энеркомп» начал изготовление вакуумных компрессорных установок для ОАО «Томскнефть» ВНК. Технологическое оборудование обеспечит сбор низконапорного попутного нефтяного газа на УПСВ-4 и УПСВ-5 Вахского нефтяного месторождения, а также УПСВ-9 на Советском месторождении нефти. Заказчиком проекта выступает компания «Энерготех» (Москва).
Оборудование будет иметь блочное исполнение. В каждом контейнере разместятся: винтовой компрессор Frick (США) с электрическим приводом, сепарационное и теплообменное оборудование, инженерные системы компрессорной станции, автоматика, запорная и регулирующая арматура. Все три ВКС имеют идентичные технические характеристики при давлении на всасывании от 0,001 до 0,01 МПа (изб.) и нагнетании от 0,1 до 0,3 МПа (изб.). Модульная компрессорная станция «Энеркомп» обеспечивает производительность 360 м3/ч. Конструкторской документацией предусмотрена работа ВКС в режиме максимального выходного давления (до 0,6 МПа изб.).
Установки будут изготовлены весной 2013 года. Реализация проекта увеличит коэффициент полезного использования ПНГ на Вахском и Советском нефтяных промыслах, разрабатываемых ОАО «Томскнефть» ВНК.
 Опытный образец ветротурбины SWT-6.0-154 установлен около города Остерилд (Дания). В конструкции турбины мощностью 6 МВт и диаметром ротора 154 м использован безредукторный привод, а также технологии, проверенные на предыдущих моделях. Турбина имеет самый большой ротор в мире и лопасти длиной 75 м (что соответствует длине самолета Airbus 380). SWT-6.0-154 разработана специально для использования в составе морских ветропарков. Каждый энергоблок способен ежегодно вырабатывать более 25 млн кВт.ч.
Общий вес мотогондолы и ротора составляет 300 тонн (это меньше, чем у других моделей), что является существенным фактором, поскольку облегчает монтаж оборудования в морских условиях.
Ветротурбины оснащены лопастями В75, применяемыми в турбинах SWT-3.6-120. Они изготавливаются по технологии IntegralBlade, при которой полностью отсутствуют клеевые соединения. Новая ветротурбина оптимизирована с целью облегчения технического обслуживания и ремонта, оснащена передовой системой диагностики и мониторинга параметров по техническому состоянию.
Siemens планирует установить дополнительные опытные образцы новой турбины в период 2013…2014 годов на площадках с различными условиями эксплуатации для проведения полномасштабных испытаний оборудования. Серийное производство SWT-6.0-154 начнется в 2014 году.
В конце сентября завершена доставка оборудования нового энергоблока ПГУ-420 на ТЭЦ-16. Паровую и газовую турбины, два генератора и различное вспомогательное оборудование доставляли по комбинированной схеме – морским, речным, железнодорожным и автомобильным транспортом. Оборудование ПГУ-420 начало свой путь в июле из порта Роттердама (Нидерланды). Затем из Санкт-Петербурга паровая турбина была доставлена по железной дороге непосредственно на территорию ТЭЦ, а газовая турбина и два генератора – на барже, по каналу им. Москвы.
Одним из самых сложных этапов транспортировки многотонных крупногабаритных агрегатов стала перевозка по улицам Москвы на специальных платформах. На маршруте следования оборудования требовалось ограничение движения автотранспорта, поэтому доставку проводили ночью.
Генеральным подрядчиком строительства объекта выступает ОАО «ТЭК Мосэнерго». Поставку силового острова энергоблока (газовая турбина SGT5-400F и паровая турбина SST5-5000 с синхронными генераторами) осуществила компания Siemens. Проектировщик, изготовитель и поставщик котла-утилизатора – ОАО «ЭМАльянс». Установленная электрическая мощность нового энергоблока составит 420 МВт, тепловая – 195 Гкал/ч. Завершение строительства энергоблока №8 ПГУ-420 запланировано на декабрь 2013 года.
Проект будет осуществляться в сотрудничестве с Организацией по разработке новых энергетических и промышленных технологий (New Energy and Industrial Technology Development Organization). В состав электростанции войдут газовая турбина, котел-утилизатор, паротурбинная установка и твердооксидная топливная ячейка (SOFC).
SOFC будет расположена перед установкой комбинированного цикла. Электроэнергия будет вырабатываться на трех блоках (SOFC, ГТУ и ПТУ), общий КПД гибридной электростанции составит более 60 % в диапазоне мощности 10…100 МВт и 70 % в диапазоне более 100 МВт.
На первом этапе будут разработаны базовые технологии для объединения SOFC и установки комбинированного цикла в составе гибридной электростанции. Будут также модернизированы существующие газовые и паровые турбины MHI для обеспечения требуемых расчетных параметров. В частности, планируется доработать камеру сгорания газовой турбины для использования газа после SOFC в качестве топлива.
Компания MHI уже имеет опыт создания гибридных электростанций. В 2008 году была запущена в опытно-промышленную эксплуатацию электростанция гибридного цикла на базе газотурбинной установки MGT компании Toyota Motor Corporation и твердооксидной топливной ячейки. Электрическая мощность станции составила 229 кВт, КПД – 52,1 %.
 Контракт на строительство электростанции под ключ заключен с компанией Thika Power Ltd., которая является дочерней фирмой консорциума Matelec (Ливан).
Электростанция комбинированного цикла будет построена вблизи столицы Кении – Найроби. Вся вырабатываемая электроэнергия будет передаваться национальной энергетической компании Kenya Power & Lighting Company.
В состав станции войдут пять дизельных энергоблоков MAN 18V48/60, общая электрическая мощность которых составит 88 МВт, и паровая турбина MAN MARC2 мощностью 6,8 МВт. В настоящее время на объекте ведутся строительно-монтажные работы. Ввод электростанции комбинированного цикла в коммерческую эксплуатацию запланирован на середину 2013 года.
Компании «Авиадвигатель» и «ЛУКойл-Энергоинжиниринг» заключили договор о поставке восьми блочных ГТЭС суммарной мощностью 200 МВт. В рамках договора пермские моторостроители должны до конца 2013 года поставить восемь ГТЭС-25ПА мощностью по 25 МВт. Поставка будет производиться в два этапа – в июле и ноябре 2013 года.
ГТЭС будут скомпонованы по две и разместятся в четырех каркасно-панельных зданиях. Каждая ГТЭС-25ПА оснащена системами автоматического управления и контроля, обеспечивающими централизованное управление на всех этапах эксплуатации одним оператором. Конструктивно ГТЭС изготовлены из отдельных модулей контейнерного типа полной заводской готовности, которые собираются на месте эксплуатации без разборки для ревизии.
Впервые в практике создания энергетического оборудования специалисты ОАО «Авиадвигатель» включили в состав ГТЭС-25ПА двигатель ПС-90ГП-25 с газогенератором двигателя ПС-90А2. Это позволит увеличить мощность электростанции с 22,5 до 25 МВт.
По желанию заказчика энергоблок будет оснащен генератором фирмы Siemens и редуктором Voith. ГТУ будут работать на сухом отбензиненном газе (продукте переработки ПНГ) в когенерационном цикле. Вырабатываемую энергию планируется использовать для нужд предприятия.
Построив собственную электростанцию, пермский нефтеперерабатывающий завод сможет обеспечить потребности в электроэнергии и тепле своего расширяющегося производства.
|
Русский
English